ألمانيا تستبعد الموافقة على خط أنابيب "نورد ستريم 2" قبل 6 أشهر
الهيئة الناظمة للطاقة في ألمانيا، تتوقع أن تستمر عملية الموافقة على خط أنابيب الغاز "نورد ستريم 2" بين روسيا وألمانيا، حتى النصف الثاني من العام 2022.
-
موعد المصادقة على مشروع خط أنابيب"نورد ستريم 2" بين روسيا وألمانيا
توقعت الهيئة الناظمة للطاقة في ألمانيا، الخميس، أن تستمر عملية الموافقة على خط أنابيب الغاز "نورد ستريم 2" بين روسيا وألمانيا، حتى النصف الثاني من العام 2022.
وقال رئيس الوكالة الألمانية للشبكات جوشين هومان، في مؤتمر صحافي إن السلطات الألمانية تنتظر تقديم شركة "نورد ستريم 2 آيه جي" المشغلة لخط الأنابيب ومقرها في سويسرا، المستندات اللازمة لاستئناف عملية المصادقة.
وأضاف أنه يتعين على خط الأنابيب أن يستحصل بعد ذلك على موافقة المفوضية الأوروبية، ما يعني أن القرارات بشأن هذا الأمر لن تتخذ قبل انقضاء النصف الأول من العام المقبل.
وتم الانتهاء من إنشاء خط "نورد ستريم 2" في أيلول الفائت، لكن الوكالة الألمانية للشبكات علقت في تشرين الأول/نوفمبر عملية المصادقة على المشروع، قائلة إنها بحاجة إلى التحقق من تماشيه مع القانون الألماني قبل اعتماده.
ومن المقرر أن يضاعف خط الأنابيب الذي يعبر بحر البلطيق إمدادات الغاز الطبيعي من روسيا إلى المانيا وبأسعار منافسة، وهي كميات يعتبرها الاتحاد الأوروبي ضرورية لمساعدته في التخلي عن الفحم والطاقة النووية.
لكن المشروع واجه انتقادات شديدة من حلفاء ألمانيا مثل بولندا والولايات المتحدة، وتمحورت الانتقادات أن الخط سيزيد من اعتماد أوروبا على الغاز الروسي، كما وصفته أوكرانيا بأنه "سلاح جيوسياسي".
وقد فرضت واشنطن بالفعل عقوبات على بعض الكيانات المشاركة في أعماله، قبل أن يتغيّر موقفها بعد وصول جو بايدن إلى البيت الأبيض، وما تلا ذلك بالتوصل إلى تسوية ألمانية أميركية لمحاولة وضع حدّ لهذا الخلاف، وتضمن الاتفاق اتخاذ إجراءات عقابية إذا حاولت روسيا استغلال الطاقة كسلاح، أو قامت بالمزيد من الأعمال العدوانية ضد أوكرانيا.
وكانت شركة "غازبروم" الروسية العملاقة للطاقة أعلنت في 10 أيلول/ سبتمبر 2021، اكتمال مشروع خط أنابيب "نورد ستريم 2" الذي يمر تحت مياه بحر البلطيق لنقل الغاز الروسي إلى ألمانيا.
ويمتدّ هذا الأنبوب الذي تبلغ قدرة نقله 55 مليار متر مكعب من الغاز في العام، على 1230 كيلومتراً تحت مياه بحر البلطيق وهو الطريق نفسه الذي يمتدّ عليه مشروع "نورد ستريم 1" الذي وضع في الخدمة منذ العام 2012.
وتصل تكلفة المشروع إلى حوالى 10 مليارات يورو، حيث قامت "غازبروم" بتوفير نصف تكاليف المشروع، في حين قدمت 5 شركات أوروبية بتوفير النصف الآخر، وهي "يونيبر" و"فنترسهال" الألمانيتان، ومجموعة "رويال داتش شل" الإنكليزية الهولندية، و"إنجي" الفرنسية و"أو.ام.في" النمساوية.
